غزة.. إننا قادمون

عام 2008، اجتمع عدد من النشطاء ممن شعروا بالامتعاض الشديد من الحصار الإسرائيلي على قطاع غزة، وقرروا تأسيس "حركة غزة الحرة"، التي أصبحت اليوم حركة حقوقية خيرية يدعمها العديد من الشخصيات الدولية المعروفة، مثل كبير أساقفة جنوب أفريقيا ديزموند توتو والناشطة الإيرلندية الحائزة على جائزة نوبل للسلام ميريد كوريجان.

بداية الحركة كانت عبارة عن "فكرة مجنونة"، كما وصفها مؤسسو الحركة، إلا أنهم كان يسعون وراء هدف محدد، ألا وهو رفع الحصار الإسرائيلي على غزة. أخذوا يتساءلون: كيف يمكن تحقيق هذا الهدف؟ وكانت الطريقة الواقعية الوحيدة هي كسر الحصار عن طريق البحر، إذاً، فهم يحتاجون قارباً لتحقيق هذا الهدف.

أيقن النشطاء أنهم إن نجحوا بإرساء سفينتهم على شواطئ غزة، فسيوصلون بذلك رسالة قوية إلى ثلاثة أطراف: سيرى الفلسطينيون أن المواطنين العاديين في العالم يهتمون بهم وبمعاناتهم. وسيُثبت هؤلاء النشطاء للإسرائيليين أن الجيش الإسرائيلي- وإن كان من أقوى الجيوش في العالم وأكثرها تطوراً- ليس قادراً على حصار غزة للأبد. كما أنهم سيبرهنون للمجتمع الدولي بأكمله أنه من غير المقبول التخلي عن القطاع ومواطنيه مهما كان العذر.

الإبحار إلى غزة خطة طموحة، وستجعل العالم بأسره يلتفت إلى أهمية هذا الهدف، ومن أجل تحقيقه، كان لا بد من أن يبني هؤلاء النشطاء قارباً ليبحروا به.

قبيل تنفيذ المهمة، في 15 أبريل 2008، عُثر على جثة رياض حامد، أحد النشطاء المشاركين في "حركة غزة الحرة"، في بحيرة بولاية تكساس الأميركية، وكان معصوب العينين ومقيد اليدين والقدمين.

بالرغم من تصنيف المسؤولين للحادثة على أنها حادثة انتحار، إلا أن العديد من النشطاء يعتقدون أن حامد قتل بسبب انضمامه لـ"حركة غزة الحرة".

طلبت إسرائيل من "حركة غزة الحرة" إلغاء مهمتها، إلا أن الحركة رفضت الخضوع للأوامر الإسرائيلية.

وفي أغسطس عام 2008، بدأت سفينتان خشبيتان على متنهما 44 ناشطاً من 17 دولة مختلفة، من ضمنها إسرائيل، رحلتهما باتجاه شواطئ غزة، في الوقت الذي لم تستطع أي سفينة أجنبية الوصول إلى شواطئ غزة على مدى 41 عاماً.

وفي 21 أغسطس 2008، وصلت السفينتان إلى ميناء غزة، وللحظات قصيرة، كُسر الحصار الإسرائيلي المفروض على غزة، واستقبل أهالي القطاع السفينتين استقبالاً حافلاً، معتبرين لحظة وصولهما إلى غزة لحظة نصر حقيقية.

ومنذ ذلك الوقت، استطاعت "حركة غزة الحرة" إرسال تسع بعثات إنسانية إلى قطاع غزة، محملة بالمواد الغذائية والمعدات الطبية ومواد البناء.

وقد نجحت المهمات الأولى بالوصول إلى القطاع، إلا أن إسرائيل اعترضت وصول السفن الأخرى، وفي عام 2010، أدينت إسرائيل عالميّاً وانتقدت داخليّاً بعد أن استهدفت قوات البحرية الإسرائيلية سفينة "مافي مرمرة"، ما أدى إلى مقتل تسعة أشخاص كانوا على متنها، معظمهم أتراك.

وبالرغم من ذلك، تعهدت "حركة غزة الحرة" بإرسال موجة ثانية من السفن المحملة بالمساعدات الإنسانية إلى القطاع، لإيمانها بأن معاناة شعب غزة تستحق المجازفة.

منذ بداية المهمة، واجهت خطة النشطاء الكثير من العراقيل والمخاطر، فـ"حركة غزة الحرة" ليست أول حركة تحاول الوصول إلى شواطئ غزة، والعديد من المحاولات السابقة أُفشلت وخُرِّبت عمداً، حيث تم تفجير بعض القوارب وحجز أخرى من التي حاولت فيما مضى كسر الحصار عن طريق البحر.

عثر انجيليس بيسياس، وهو مهندس يوناني وأحد مؤسسي "حركة غزة الحرة"، على قاربين خشبيين، واتفق مع بنَّاء سفن على تجديدهما وتجهيزهما للقيام بالمهمة.

استمر العمل على الخطة شهوراً عدة، حاول النشطاء خلالها الإبقاء على المهمة سرية واستخدام هواتف مؤقتة.

يوضح بول لارودي، وهو مواطن أميركي وأحد مؤسسي "حركة غزة الحرة"، صعوبة المهمة، بقوله: "كاد هذا المشروع يفشل ألف مرة، إلا أنه في كل مرة، كان أحد ما يتدخل أو يحصل شيء ما لإنقاذه مجدداً".